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ＢＭＷ 4シリーズグランクーペ 中古車格安・最安値
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最終更新日：2021/02/23
- 年式別 平均価格相場＆平均走行距離
- 走行距離&年式別最安値（0万㎞～3万㎞）
- 走行距離&年式別最安値（3万㎞～7万㎞）
- 走行距離&年式別最安値（7万㎞～10万㎞オーバー）
- 年式別の最安値・平均価格 1年間推移
- 走行距離&年式別の買取価格相場
年式別 平均価格＆平均走行距離
年式別の中古車市場での台数、また平均価格と平均走行距離を表にしています。
統計は全て修復歴無しの車体を対象としています。
| 年式 | 市場総数 | 平均価格 | 平均走行距離 |
|---|---|---|---|
| 2014 | 33 | ¥2,448,090 | 48,333㎞ |
| 2015 | 57 | ¥2,802,385 | 34,596㎞ |
| 2016 | 54 | ¥2,889,907 | 33,240㎞ |
| 2017 | 36 | ¥3,294,277 | 28,083㎞ |
| 2018 | 27 | ¥3,847,407 | 13,148㎞ |
| 2019 | 33 | ¥3,890,090 | 7,400㎞ |
| 2020 | 5 | ¥4,154,000 | 6,800㎞ |
走行距離&年式別最安値（0万㎞～3万㎞）
走行距離・年式別の最安値中古車を調査・掲載しています。写真をクリックすると拡大、横にスライドさせることで順に拡大写真を閲覧できます。
「販売サイトへ」リンクから販売サイト様（カーセンサー様 or Goo-net様）へ移動します。
全て修復歴無しの車体を対象としています。
| 距離 年式 | 0~1 万㎞ | 1~2 万㎞ | 2~3 万㎞ |
|---|---|---|---|
| 2014 | — |  245.9万円 1.4万㎞ 販売サイトへ |  278万円 2.9万㎞ 販売サイトへ |
| 2015 |  269.9万円 0.7万㎞ 販売サイトへ |  249.8万円 1.7万㎞ 販売サイトへ |  238万円 2万㎞ 販売サイトへ |
| 2016 |  268.8万円 0.7万㎞ 販売サイトへ |  257.8万円 1.5万㎞ 販売サイトへ |  245.8万円 2.4万㎞ 販売サイトへ |
| 2017 |  359万円 0.8万㎞ 販売サイトへ |  328.9万円 1.3万㎞ 販売サイトへ |  279万円 2.6万㎞ 販売サイトへ |
| 2018 |  324.8万円 0.6万㎞ 販売サイトへ |  338万円 1.5万㎞ 販売サイトへ |  308.9万円 2.2万㎞ 販売サイトへ |
| 2019 |  329.8万円 0.5万㎞ 販売サイトへ |  338万円 1.1万㎞ 販売サイトへ |  365万円 2.4万㎞ 販売サイトへ |
| 2020 |  378万円 0.4万㎞ 販売サイトへ |  418万円 1万㎞ 販売サイトへ | — |
走行距離&年式別最安値（3万㎞～7万㎞）
走行距離・年式別の最安値中古車を調査・掲載しています。写真をクリックすると拡大、横にスライドさせることで順に拡大写真を閲覧できます
。
「販売サイトへ」リンクから販売サイト様（カーセンサー様 or Goo-net様）へ移動します。
全て修復歴無しの車体を対象としています。
| 距離 年式 | 3~4 万㎞ | 4~5 万㎞ | 5~6 万㎞ | 6~7 万㎞ |
|---|---|---|---|---|
| 2014 |  194.8万円 3.9万㎞ 販売サイトへ |  189.8万円 4.6万㎞ 販売サイトへ |  233.7万円 5.8万㎞ 販売サイトへ |  169.8万円 6.2万㎞ 販売サイトへ |
| 2015 |  214万円 3.7万㎞ 販売サイトへ |  218.8万円 4.9万㎞ 販売サイトへ |  185.9万円 5.6万㎞ 販売サイトへ |  162.9万円 6.4万㎞ 販売サイトへ |
| 2016 |  258万円 3.5万㎞ 販売サイトへ |  252万円 4.5万㎞ 販売サイトへ |  238万円 5.6万㎞ 販売サイトへ |  215万円 6.6万㎞ 販売サイトへ |
| 2017 |  258.8万円 3.6万㎞ 販売サイトへ |  268万円 4.4万㎞ 販売サイトへ |  258万円 5.6万㎞ 販売サイトへ |  232万円 6.9万㎞ 販売サイトへ |
| 2018 |  488万円 3.1万㎞ 販売サイトへ | — | — | — |
| 2019 | — | — | — | — |
| 2020 | — | — | — | — |
走行距離&年式別最安値（7万㎞～10万㎞オーバー）
走行距離・年式別の最安値中古車を調査・掲載しています。写真をクリックすると拡大、横にスライドさせることで順に拡大写真を閲覧できます
。
「販売サイトへ」リンクから販売サイト様（カーセンサー様 or Goo-net様）へ移動します。
全て修復歴無しの車体を対象としています。
| 距離 年式 | 7~8 万㎞ | 8~9 万㎞ | 9~10 万㎞ | 10万 万㎞ |
|---|---|---|---|---|
| 2014 |  167.8万円 7.3万㎞ 販売サイトへ |  216万円 8.6万㎞ 販売サイトへ |  149.8万円 9.6万㎞ 販売サイトへ |  139.9万円 10.7万㎞ 販売サイトへ |
| 2015 |  187.8万円 7万㎞ 販売サイトへ | — | — | — |
| 2016 |  198万円 7.1万㎞ 販売サイトへ | — | — | — |
| 2017 | — | — | — | — |
| 2018 | — | — | — | — |
| 2019 | — | — | — | — |
| 2020 | — | — | — | — |
4シリーズグランクーペ 年式別の最安値・平均価格 1年間推移
年式別の１年間（５２週間）の中古価格相場をグラフで表示しています。
中古車の値崩れ具合がバレてしまうため、通常、販売サイト様では公開していません。
2014年式 最安値・平均価格の52週推移グラフ
2015年式 最安値・平均価格の52週推移グラフ
2016年式 最安値・平均価格の52週推移グラフ
2017年式 最安値・平均価格の52週推移グラフ
2018年式 最安値・平均価格の52週推移グラフ
2019年式 最安値・平均価格の52週推移グラフ
2020年式 最安値・平均価格の52週推移グラフ
ＢＭＷ 4シリーズグランクーペの買取価格相場（0万㎞～10万㎞）
現在の中古価格から、走行距離・年式別の買取想定価格を算出しています。
市場の流通台数が極端に少ない場合、複数のグレードが存在する車種などは、実際の買取価格とはかけ離れる場合があります。
買取相場算出にあたっては、修復歴無しの車体を対象として算出しています。
買取価格相場（0万㎞～5万㎞）
| 距離 年式 | 0~1 万㎞ | 1~2 万㎞ | 2~3 万㎞ | 3~4 万㎞ | 4~5 万㎞ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | — | 215.9万円 ~ 288万円 | 248万円 ~ 258万円 | 164.8万円 ~ 198万円 | 159.8万円 ~ 228万円 |
| 2015 | 239.9万円 ~ 249.9万円 | 219.8万円 ~ 298万円 | 208万円 ~ 272万円 | 184万円 ~ 278万円 | 188.8万円 ~ 248万円 |
| 2016 | 238.8万円 ~ 258万円 | 227.8万円 ~ 328万円 | 215.8万円 ~ 232万円 | 228万円 ~ 235.8万円 | 222万円 ~ 229万円 |
| 2017 | 329万円 ~ 339万円 | 298.9万円 ~ 368万円 | 249万円 ~ 278万円 | 228.8万円 ~ 279.5万円 | 238万円 ~ 248万円 |
| 2018 | 294.8万円 ~ 449.8万円 | 308万円 ~ 388万円 | 278.9万円 ~ 358万円 | 458万円 ~ 468万円 | — |
| 2019 | 299.8万円 ~ 368万円 | 308万円 ~ 308万円 | 335万円 ~ 345万円 | — | — |
| 2020 | 348万円 ~ 373万円 | 388万円 ~ 398万円 | — | — | — |
買取価格相場（5万㎞～10万㎞）
| 距離 年式 | 5~6 万㎞ | 6~7 万㎞ | 7~8 >万㎞ | 8~9 万㎞ | 9~10 万㎞ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 203.7万円 ~ 221万円 | 139.8万円 ~ 149.8万円 | 137.8万円 ~ 148万円 | 186万円 ~ 196万円 | 119.8万円 ~ 129.8万円 |
| 2015 | 155.9万円 ~ 229.9万円 | 132.9万円 ~ 149.3万円 | 157.8万円 ~ 158万円 | — | — |
| 2016 | 208万円 ~ 305.8万円 | 185万円 ~ 189.8万円 | 168万円 ~ 178万円 | — | — |
| 2017 | 228万円 ~ 238万円 | 202万円 ~ 212万円 | — | — | — |
| 2018 | — | — | — | — | — |
| 2019 | — | — | — | — | — |
| 2020 | — | — | — | — | — |
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